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岛式站台或全免费换乘公交

岛式站台或全免费换乘公交
2015-10-30

  随着合肥城市扩大和人口增长,长距离、大运量、快速度的公共交通需求日益旺盛,但合肥轨道交通尚在建设阶段,快速公交发展相对滞后,尚未形成方便快捷的公共交通骨干网络。“一些新的建成区职住分散现象突出,公共交通覆盖存在盲区和空白点。”方正杰说,主城区公交站点500米覆盖率已达99%,但300米覆盖率仅74%;公交线网密度2.5km/k㎡,与公交都市3km/k㎡的指标要求差距较大。
 
  下一步,合肥计划每年新增公交路线15条以上,提高公交线网覆盖率。优化调整与轨道交通、快速公交线网相衔接的公交路线,促进不同公共交通方式的有机融合。每年新增和更新公交车不少于600台,至2018年,全市每万人拥有公交车辆达到18标台(含轨道交通)。
 
  目前主城区内和城市不同组团间的公共交通换乘枢纽较少,换乘距离和候车时间长,只有长江中路岛式站台可同台免费换乘。下一步,合肥将在快速公交岛式站台内实行免费换乘,制定分阶段的公交、地铁票制票价整合方案,推出轨道交通和地面公交换乘优惠方案。并探索实施不同区域、不同类型停车场差异化收费和建设“P+R”驻车换乘系统等需求管理措施。
 
  此外,现阶段,合肥现有27条公交线路近800台公交覆盖WiFi信号,建成投入使用276个公交电子站牌。下一步,合肥市还将为500辆公交车辆设置WiFi系统,并安装300套公交电子站牌,让乘客坐公交可畅游网络、等公交不再“盲目”。
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